浮気調査 福岡｜探偵業務、難解なケースへの対処

こんばんは。

 

今日はつばめ探偵社、調査スタッフ同士で先ほど話をした内容を書いてみます。

 

 

議題、課題としての例題は、昨年の研修用浮気調査研究資料です。

 

 

例題題材:浮気調査、福岡市中央区、博多区

商業ビルエリアにて捕捉より開始予定案件

 

対象者は、比較的大きなビル内のテナント勤務。夕刻に勤務を終え、徒歩移動。

エレベーターは複数あり、多人数で出てくる可能性もあり。

過去における怪しそうな日には、複数枚のタクシー領収書等も出て来ている状況。

対象者を追尾し、３～４回の調査で不貞行動を判明させなければならないといった場合についてです。

但し、調査員は２名程度という場合の討議用材料です。

 

 

まず、これに似た案件は過去にいくつか経験しています。

しかし、どれもかなり苦戦しました。

よって、ある程度のパックにおける時間数を使用し

タクシー乗車位置、他者（異性）との接触状況、移動状況を全てデータとして把握する

必要があるでしょう。

やられた場面はタクシーがらみが多いですが、他もあります。

 

エレベーターで人が重なり見えないというケースもあります。

どのエレベーターを使用するのかという特徴も不明。

それであれば当方では、まず初期は勤務先フロアから出口まで１名がくっつくでしょう。

そして他の追尾担当２名に降りたフロア（１Ｆ）でバトンタッチ。

これが理想かもしれないですね。

ほとんどの対象者は多くのケースで同じ箇所のエレベーターを使用しますので

事前にそこまでの把握をしておくべき案件であり、詳細下見無しであれば

探偵の自爆、調査の失敗は見えているという案件でしょうね。

 

 

さて、タクシーについてです。

ＴＶドラマでは、対象者がタクシーに乗車した場面で

必ず後続が来て追尾に成功するのですが

現実は・・・・後続が来なかったケース、追尾を断られたケース、

追尾に入っても間に他車両が入り、見逃しになってしまったケース・・・・・

いろいろありました。

 

例えば、疑似ケースでは、何度もタクシー場面でやられてしまい、

結局、そこからとった作戦は・・・・

バイクや車両、自転車をデータから・・・・・

想定されるエリアに最初から配置しておく手法

これにより攻略したことがありますね。

 

ある調査では、二カ月間に数回以上もうまくいかず、

最後にそこまでの全データを精査し

各所に増員増車でバイク、車両を配置していきました。

そして、バイクでタクシー追尾に入り、車両から暗視撮影に入り、

配置済みバイクを活用した結果、最終的には完全攻略に至ったことがありましたね。

 

全てパックでお受けした最終段階では完全攻略に至っています。

もちろんここには書けない奥の手もいくつか使っていますけどね。

レベルの高い探偵事務所さんなら、

この奥の手が何であるのかはすぐにわかってしまうでしょう(*^_^*)

 

さて、このような徒歩案件では、

最初の数回は全てデータ取りに終始することになりそうです。

ですから、これを３～４回の調査で完結させることなど、

土台無理な白昼夢ということになるでしょう。

 

その回数で全勝を目指せば、

「全部不明でした」という結果が出て、再度の調査となるか

もはやあきらめるかのどちらかになると思われます。

仮に不貞が進行していた場合、取り返しはつかない・・・

という結果も考えられますよね。

がん細胞と一緒で早期発見なら切除可能、手遅れだと助からない・・・

となるわけですからね。

 

確かに３～４回程度の調査なら当方でも２０～２５万円弱くらい

（他社さんのことは知りませんが）ですので、

相対的費用としては安いのかもしれないですが

安物買いの～ということわざが頭に浮かびます。

 

 

では、もしもこのような条件であったら・・・・・

当方では不可能なものを可能とは言えないですし

結果として「つまらない結果」になる可能性が高い調査なら

お受けしない形になるでしょう。

但し、そこそこの時間数例えば最小でも５０時間程度の時間数の中で攻略せよ

ということでしたら・・・・過去例に沿うならギリギリ可能ということになるでしょうね。

 

ところで調査回数が少ないと難しいと書いてしまいましたが、

ここで上の逆を述べましょう。

自分が独立開業したばかりの大昔のデビュー戦なのですが、

今でもよく覚えています。

 

 

「勤務終了、出発、相手との合流、食事、ホテル密会、

送り届け、相手方家屋氏名判明」

ということが一回の出動できれいにできた

という理想形過ぎる結果でした。

 

これはバイク追尾が可能であり、後続サポートの四輪も出動してのものでした。

だからできたとも言えますね。

対象者も自車利用でしたから追いやすかったとも言えます。

 

そう考えると、車両追尾の方が徒歩追尾より楽なケースもあるということになります。

もちろん、その調査地域にもよりますね。

福岡市内などの比較的混雑する箇所の手法と、閑散としたエリアでは

同じ手法は使えません。

閑散としたエリアであれば、バイクが使いにくくなりますので

苦戦も考えられますね。

最終的には自転車を出すか、どうするかについては

その都度考えなければいけないでしょうね。

 

このように何度も経験していくと、

全て各調査次第、立地次第、条件次第といった要素もあると

時々思う時がありますね。

 

 

最終結論としては、回数、地理状況、警戒度、対象者の移動手法、

これら要素も調査遂行上の大きな因子であることは

間違いないですね。

本当に臨機応変が要求されることが多いですから、頭はクリアにしておかないといけませんね。

 

報告書を作りながら休憩時間に書きましたから、やや支離滅裂気味かもしれないです。

その際はご容赦下さいね。

 

最後に他県からいただいておりますＫ様の案件。

こちらでは、懸案の住所が判明しております。

Ｋ様、いつも丁寧な言葉をいただきありがとうございます。

ここから一気にスパートできそうな状況となりましたね。

 

では、また更新しますね。