浮気調査 福岡｜探偵業務、バイクの活用度合いは？

つばめ探偵社福岡空港前本部、赤坂大手門事務所、JR篠栗駅前事務所

代表の舩越です。

当方では、上記以外に、久留米つばめ探偵社、北九州つばめ探偵社という組織も

持っておりますが、さすがにフランチャイズというシステムにはしておりませんし、

素人を勧誘して開業させるといった業界のレベル低下を招くような初心者任せという

体制には間違ってもしたくない・・・・というのは、以前から主張している探偵事務所になります。

ですので、それぞれプロがしっかり対応させていただいているということになりますが

それでもいくらプロと言っても大苦戦することは、ありますね。

そりゃそうです。

対象者側の「知られたくない、見られたくない」という秘密を探るわけですから

そう簡単に、依頼→出動→結果把握　などという夢物語のような簡単な話ではない

ということになりますね。

以前から、「細かい詮索を行い、家族知人友人も巻き込んでしまい

その結果、その詮索行動が対象者側に知られてしまい

調査が進まなくなったという困った事例」に遭遇したこともあります。

カメラなどを家屋内に設置して露見してしまったり

初心者会社に依頼して調査バレ・・・という最悪の結果ではないものの

進みにくい状態を招いてしまうのはどうしても避けていきたいところですよね。

ですのでご依頼になられました際には、極力、調査担当任せにしていただければと

思っております。

さて、そのような人的要素も関係しますが、それ以外では場所的な要素も絡みますね。

張り込みが出来る箇所もあれば、どうやっても張り込めないという箇所も存在します。

例えば、車両が置けない、ヒトが立てない、通行人が皆無でうろつけば目立つ

そんな張り込み場所があります。

久留米では、通行者皆無の箇所で朝からウロウロしたおじさん二人が

調査開始前には警戒されまくり、当然、露見に至り・・・・

夫婦間大喧嘩勃発となり、そのまま別居に至った結果

困りに困って当方にいらっしゃったという案件に

今年は対処したということもあったくらいです。

そういう時には撮影主体で進めるにしても調査員が姿を現わすわけにはいきませんので・・・・・7

通過するバイクからの撮影、現地で秘匿性の高い機材をさらに改造したものを

使用したり、ここぞという時には２４時間前から撮影開始として機材セット・・・・

ということもあり、また、駐車車両、駐輪バイク、自転車からの撮影

そのような手法も採用したり・・・・という職務内容になる時もあります。

当然、バイクの登場は多めになりますが、もちろんそのような場合には

小型の平凡なバイク、配達に化けたバイクなどが登場しております。

その調査バイクの写真は出せませんので、バイクスキル磨きという意味での

写真掲出をしていきますね。

登場しています人物はバイクショップでの仲間になります。

このショップさんには、福岡市東区の某社さんもいらっしゃっていることは知っております。

まともな会社さんですので、香港からの新規ご依頼の方を

紹介させていただいた過去もありましたね。

こちらが忙しくてどうしようもない時に、お願いしたという流れでしたので

うちも助かりました。

さて、そのバイクショップでは色々なバイクを用意していただくわけですが

私的な乗車の際には、このような派手めな高性能バイクも入手しております。

これはたった４００ｃｃですが、最高性能を誇り、時速２５０キロは出せる（コースにて）

という性能もありますので、これからサーキット専用に改造していくマシンになり

今、ナラシ中、という段階です。

しばらく大人しく公道を走行予定です。

アイさんが思い切り、気に行ったバイクですね。

一般的には公道では、加速力がよく、軽く、静かなマシンで重宝しますので

公道での私的場面では、下のような旋回性能の高いマシンを使用していきます。

そうは言いましても旋回性能が高いですので、白バイさんと同じような傾斜走行などの練習、

そして、ジムカーナでは必須となるマシンになります。

極端に言えば、公道では最速という性能を発揮できる車両ですね。

公道での低速全開というものもなかなか難しいものです。

低速とは言っても狭小路を２速全開で進むというのもスキルが無ければ

飛んで行ってしまいますからね。

白バイさんは、その点を鍛えられていらっしゃいますので

公道での走行技術はいつも見事なものだと思って見させていただいたことを覚えております。

そこではジムカーナテクニックを使い、２つ上の写真のような

「反則マシン」を使用すれば何とかなりますが、さすがに公道では引き離せないでしょう。

ですから、考えようによっては、一般人が到達できる公道での技術のトップは

白バイさんだろうなとは思います。

下は傾斜走行という競技の場面になりますが、白バイさんは

体をインにいれてマシンを極力起こすという加速重視の乗り方になり、理想ですね。

自分達はサーキットでは全く違う乗り方になりますので

なかなかマネができないとも言えますが、もちろんサーキットでは

我々の乗り方がベストであるとも言えますから

簡単に比較することはできないとも言えますね。

サーキットでは体をイン側に大きく落とし、重心を完全に移動させ、マシンを倒します。

これも時速２５０キロくらいから一気に１００キロ程度にまで制動し、その間に重心を変えて

バイクを寝かしていき・・・という走行になります。

これは上写真のように体をインに入れる程度の走り方では

速度に対応できないからということにもなりますので

色々な場面により必要スキルは違ってくるということになりますね。

「膝が地面についているように見えますがどうなっているんですか？」

と聞かれることもあります。

はい、路面についているという表現ではなく、地面にガツガツ当たりますし

そこから今度はガリガリとすれていくという形ですので、膝のスライダーはどんどん減っていきます。

下写真は減っていくスライダーをケチって、上下左右を入れ替えて

再度使ってしまおうとしている自分になります(*^_^*)

できればサーキットでしばらく集中してみたいなとも思いますが

そのためにはどうしても走行前日、練習日、翌日という３連休が必要ですので

おそらく今の状況から考えたら、サーキットはもはや諦め、つまり

ようやく引退だろうなとも思うところです。

久しぶりに走って、怪我しても仕方がないですしね。

１０年以上前のお話しでは、ある素行調査についての相談を進めていた際

自分がサーキットで大けがをしてしまい、１か月は現場は無理という事態となり

依頼者さんには謝罪して、数社を紹介させていただき、そちらに代わっていただこうと

したことがあります。

２日くらい経過して、その中の１社さんから

「舩越さん、怪我したんですか？大丈夫ですか？お客さんに聞いたよ」

という電話をもらったこともありました。

このように迷惑をかけてしまうことはマズイと思いますので、少し自重しております。

真下は１０年位前のDVDです。

自分が表紙になっていますが、復帰戦での思い出映像になりますね。

このようにバイクにおけるあらゆるスキルはありますし

また、機材も山ほど保有しておりますので、やはり、つばめの調査手法は

ちょっとばかり違うだろうなとはよく思います。